Поддержите существование нашего сайта

Посадка пт ту-154м в Талаги | Оценка: 4.9!
Разбор Полетов (Оцените мой полет)
- Скриншот 2
- Скриншот 3
Мой первый видеоклип,просьба сильно не критиковать.Посадка пт Ту-154м в Архангельске в аэропорту Талаги,при средней видимости.
→ Размер: 13 MB
→ Дата: 14 лет назад (18.02.2010 18:13)
→ Автор: Белоглавко Павел
→ Прислал: CTP_78 (прислал 12 файлов )
→ Разрешил модератор: omega
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 11287 раз
Посмотреть Online Комментарии 86 Просмотреть архив Скачать
+5
 5 
сделал вид что не слышу музыку − novus6864, 13 лет назад, #
+2
 4 
Музыка и качество не очень а так хорошо − justwow, 13 лет назад, #
+2
 5 
Норм:)
P.S. первый раз вижу чтоб второй пилот на Ту 154 при посадке сидел сложа ручки :)) − Fily, 14 лет назад, #
+2
 5 
хорошая посадка. − штурмовик, 14 лет назад, #
+2
Мне показалось или торец и в самом деле низковато прошел? Выглядит так, как будто нырнул под глиссаду в районе дальнего и так и тянулся до касания. Объективный ответ дала бы расшифровка, но формат сайта это не предусматривает. Поэтому без оценки. − maxmik, 14 лет назад, #
Угу. Такая высота пролёта торца это автоматически незачёт. − FireFly, 14 лет назад, #
Сложно сказать, но над торцом прошел нормально если учесть что вообще нырял под глисаду. − Sky-Max, 14 лет назад, #
На последнем км. в реале многие пилоты ныряют для того что бы ( отсутствие перелета) точка начала выравнивания была раньше, следовательно высота над торцом будет меньше обычного!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
Я умею отличить пять метров от десяти. − FireFly, 14 лет назад, #
А я умею отличить метор от полтара!!! А пролет над торцом зачет! − Sky-Max, 14 лет назад, #
+1
С точки зрения обучения правильной технике посадки - это незачет. С точки зрения разбора конкретного полета может быть и так, и эдак (по виду снаружи я затрудняюсь сказать).
Вообще говоря, техника "подныривания под глиссаду" весьма распространена среди симмеров. И смысл тут не в копировании "реала", а в неумении выполнять нормальное выравнивание (при Vy ~ 2м/с, ПТ можно и не выравнивать - сама сядет, особенно с задней центровкой). Это и в самом деле не такая простая штука - выравнивание в один прием с возвратом ШК в нейтраль, но научиться этому вполне можно, главное захотеть. − maxmik, 14 лет назад, #
Считаю, что симеры не копироют реал, а сталкиваются с проблемой той что в реале, поэтому берут пример выхода из этой cитуации!!!Ну если такой выход в реале, то в симуляторе.... судите сами!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
Никакой проблемы, из которой нужно было выходить, здесь не было. − FireFly, 14 лет назад, #
-1
А с какой именно проблемой сталкиваются симмеры? Вот посмотрите на это видео: http://www.avsim.su/f/razbor-p​oletov-ocenite-moy-polet-103/z​akhod-i-posadka-na-vpp-08-v-in​sbruke-26194.html?action=viewo​nline Это визуальный заход на 08-ю полосу в Иннсбруке. Полоса там короткая (1800 м, если правильно помню) и перелетать ну ооочень нежелательно. Тем не менее, благодаря отработанной правильной технике, КВС Bocman к полосе не подкрадывался, а шел с расчетной вертикальной 4-4.5 м/с. И выравнивание сделал чисто и перелета не было. Как так у него получилось? Очень просто - тренировки, тренировки и еще раз тренировки. :) − maxmik, 14 лет назад, #
Ну знаете когда в разделе"оцените мой полет" делают замечания по поводу перелета, то проблема возникает, а перелет симеры делают оч. часто и тут даже не идет речь сколько у человека опыта(новичок или знаток)!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
Могу сказать, что определеная вертикальная скорость на определеной высоте представляет свою опастность!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
Перелет - это ошибка. От того, что эту ошибку допускает новичок, а не Мастер, она не перестает быть ошибкой. Посмотрите видео, ссылку на которое я дал. В нем нет ни перелета, ни подкрадывания к торцу с минимальной вертикальной. Зато есть четкое энергичное выравнивание и мягкое преземление в TDZ. Значит все-таки можно? :) − maxmik, 14 лет назад, #
В том-то и дело!Такую ошибку делают симмеры когда есть большое жилание притереть шасси о ВПП, но в тоже время очень резкое выравнивания заканчивается иногда не очень хорошо.(набор высоты после касания, резкое падение на полосу и...........). − Sky-Max, 14 лет назад, #
Вывод:бирем что-то средние между двумя случиями(резкое выравнивание и плавная посадка с перелетом) или ныряем под глисаду и притираем как хотели!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
Ну, раз не хотите учиться "по-правильному", то притирайте - Ваша воля. − maxmik, 14 лет назад, #
Дело в том, что уже научился, поэтому в обучении не нуждаюсь!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
+2
Вы очень быстро прогрессируете!
http://www.avsim.su/forum/topi​c/96310-kak-nastroit-avtopilot​-na-avtoposadku-737-500/ − FireFly, 14 лет назад, #
Уважаемый,ни вам судить о моих знаниях и умениях!!!Если человек решил узнать подробности работы автопилота, то что в этом такого(про работу автопилота в общих чертах знал, хотелось узнать про автопосадку, про сигналы, которые загораются после выключения автопилота)?На тот момент когда я спрашивал про автопилот, я уже выполнял заходы руками с высоты 10000Фт.(и получалось) на 737-500 и деже с четвертого поворота кидал ролик на сайт(ёще один ролик это посадка в Гонгонге), в котором полностью ручное управление!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
+2
Я впечатлён − FireFly, 14 лет назад, #
+1
я, после прочтения ВСЕГо этого, тоже впечатлен :)))
FireFly, дай лапу )) Sky-Max - поменьше пафоса и понтов - и люди к вам потянутся ;) да, еще неплохо бы поменьше орфографических ошибок в элементарных словах допускать - глаза режет :))) − RAID74, 14 лет назад, #
Не все могут объять необъятное - и летать грамотно, и писать. Причем одновременно. :) − maxmik, 14 лет назад, #
С точки зрения правил посадки ныряние под глиссаду не является правильным и безопасным решением, хотя в реальной жизни данное явление действительно весьма распространено, идеальный вариант-это идти точно по глиссаде-> быстро и грамотно сделать выравнивание и посадить достаточно плавно и без перелета, но как правило распространено нечто действительно среднее между двумя случаями, написанными выше, поэтому делаем два вывода:
1. Учиться, учиться и еще раз учиться (С)
2. Все приходит с опытом.
Надеюсь все спокойно обобщил и не допустил орфографических и грамматических ошибок. :) − gogonam, 14 лет назад, #
+1
Ребята хочу вас всех поблагодарить.За то,что,время уделили за то,что,любите Авиацию.Самое главрое,что,все правы.Очень важно ,что,мы общаемся ,а значит наша Авиация будет жить. − CTP_78, 14 лет назад, #
+1
 5 
с почином! − Борт174, 14 лет назад, #
Спасибо! − CTP_78, 14 лет назад, #
+1
 5 
Браво! Так держать! − Sam_1976, 14 лет назад, #
 4 
Если убрать звук ( из-за музыки ), то неплохо. Но почему - то и изображение нерезкое − simka2010, 4 года назад, #
 5 
Спасибо! За душу тронуло. − Danila19973, 11 лет назад, #
 5 
киньте ссылочку на самолёт плиз) − MaxPax12, 12 лет назад, #
 5 
ну не а чо:D мне понравилось! молодец − DaniCylezar, 13 лет назад, #
Паша в гости прилетал,а я и не знал!((( − Zorgair, 13 лет назад, #
 4 
За посадку 5, за музыку 3... итог 4! − Verum, 13 лет назад, #
 5 
Родные места... − xMAGGOTx, 13 лет назад, #
 5 
Красиво.....блин. Порадовал! − GOHhar, 13 лет назад, #
 5 
Хорошая посадка! Молодец!!! Порадовал!!! − pilotvmf2, 13 лет назад, #
 5 
браво маэстро!!!! − daewooo, 13 лет назад, #
 5 
Мне понравилась музыка, посадка возможно правильная по РЛЭ, но как то по верхушкам деревьев смотрелось диковато. Касание норм, чуть подвесил. − Orion2, 13 лет назад, #
 4 
Всё хорошо, кроме музыки... :( − stingray, 13 лет назад, #
 5 
супер − KVStu134, 13 лет назад, #
 5 
Зачёт! Для первого раза очень даже замечательно!!! Молодец! − Артемий154М, 13 лет назад, #
Насколько я вижу, заход был директорный. А почему тогда автомат тяги включен? ;)
Непорядок! − ясныйПерец, 13 лет назад, #
сорри, не увидел что ролик уже старый − ясныйПерец, 13 лет назад, #
 5 
Класс))Молодец)) − Nesa007, 13 лет назад, #
 5 
Про полёт тут всё уже сказано было. Я получил эстетическое удовольствие от просмотра клёвого ролика. Жаль песня обрывается. − dinsoft, 14 лет назад, #
за посадку 5, за песню 1. извини) хотя б минус взял что ли. Кстате, это 2004? − Jeno, 14 лет назад, #
 5 
Супер! − BORIS474, 14 лет назад, #
Спасибо,всем за то ,что,уделили время. − CTP_78, 14 лет назад, #
 5 
Высший пилотаж! − minipilot, 14 лет назад, #
 5 
. − Sanovich, 14 лет назад, #
 5 
я не стану оценивать пилотирование! это все таки видео не для разбора полетов(почти не вилно показаний приборов), музыка не очень понравилась, а ракурсы подобраны классно)))))) − Санька-заЛЕТЧИК, 14 лет назад, #
А вы скачивать пробовали? При просмотре онлайн качество намного хуже. − bocman, 14 лет назад, #
 5 
всё понравилось. А кто поёт? Жена ищет эту песню − shura61, 14 лет назад, #
+2
Мика НьЮтон - "В плену" − ROCK_AVIA, 14 лет назад, #
Кстати название города пишется с заглавной буквы, а не с маленькой − Anton789, 14 лет назад, #
Читай название на синем фоне.
А это имя файла. − штурмовик, 14 лет назад, #
Очень душевно посадил.
Выравнивание классическое.
Молодец. − штурмовик, 14 лет назад, #
Да не было там выравнивания. Нечего было выравнивать. Т.ч. "классикой" я бы это называть не стал. :) − maxmik, 14 лет назад, #
Так на синем фоне и написано с маленькой − Anton789, 14 лет назад, #
 5 
5 − gogonam, 14 лет назад, #
 5 
супер − ANTA, 14 лет назад, #
 5 
Вот как надо сажать ту-154!!! − Sky-Max, 14 лет назад, #
 5 
Кайф)) − Teufel, 14 лет назад, #
 5 
norm − sanechek, 14 лет назад, #
 5 
Душевненько получилось! − LeXXX, 14 лет назад, #
 5 
Ну молодец, мне понравилась посадка. − sanyokk, 14 лет назад, #
-1
 5 
Как то даже очень понравилось.Посадил кайфово.Песня тоже легла по моему. − RIX, 14 лет назад, #
-4
На высоте 220 метров выключены каналы автопилота крен и тангаж????Как вы садились???Визуальная повадка? − Alvol, 14 лет назад, #
-2
Я вопрос не понял!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!А откуда вы знаете как автор мантировал ролик? − Sky-Max, 14 лет назад, #
Судя по непродолжительному виду "из кабины", заход был директорный. − maxmik, 14 лет назад, #
В разделе симуляторы я бы не интересовался,как автор монтировал ролик.А здесь я вижу приборную панель и задаю резонный вопрос.Клавиши "заход" и "глиссада" горят.А основные каналы автопилота выключены.....Как? − Alvol, 14 лет назад, #
+3
Alvol, что Вас смущает-то, не могу понять? Ну выключены "Крен" и "Тангаж" на ПУ-46, ну и что? Все, чем это грозит, это то, что не включится автоматический режим "Уход" в случае установки РУД на "взлетный". Согласно РЛЭ они должны быть включены, но эта не такая уж серьезная ошибка, на мой взгляд.
Повторю еще раз - заход был в директорном режиме. − maxmik, 14 лет назад, #
Это ошибка пилотрования по вашему,maxmik, или нет? − Alvol, 14 лет назад, #
Ошибка, конечно, но не смертельная. Давайте этот вопрос FireFly адресуем. Он человек более искушенный в таких вопросах.
Феликс, что скажешь насчет невключения тумблеров "крен" и "тангаж" на ПУ-46 при директорном заходе? ;) − maxmik, 14 лет назад, #
Мне курс понравился. Точно на ось даже крылья ни разу не качнулись. Как по ниточке. А вы говорите "тумблеры" :) : − FireFly, 14 лет назад, #
Ну, поскольку к выдерживанию курса претензий, то нам остается только к "тумблерам" придираться. :) Так что ты скажешь, считать это ошибкой или оставить на усмотрение КВС? − maxmik, 14 лет назад, #
А о низком проходе торца ВПП не забыли? − Ant0n1o, 14 лет назад, #
Максим, я не уверен что тумблеры были выключены при видах снаружи :) − FireFly, 14 лет назад, #
С 0:27 по 0:49 есть вид из кабины. :) Мне на самом деле интересно стало - насколько "сурьезно" такое нарушение технологии? С одной стороны РЛЭ говорит включать, а с другой - кроме невключения "Ухода" это мало чем грозит. Или я неправ? − maxmik, 14 лет назад, #
Скажем прямо - и я их не включаю. По хорошему счёту это конечно нарушение. − FireFly, 14 лет назад, #
Ну, я это и предполагал... :) − maxmik, 14 лет назад, #
Удовлетворен исчерпывающими ответами.Спасибо! − Alvol, 14 лет назад, #

Для сайта
Новые комментарии
Аэропорт Му́рманск (IATA: MMK, ICAO: ULMM)
Ты бы ещё лет через 5 ответил )))))))))))))) − maksimus1650
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Ил-14 хоть есть модели причём довольно качественные. А вот увидеть бы Ли-2 для МСФС 2004 было бы здорово. − Antoha154b1
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Ну.. наживка закинута:) Ждем клёва. − Andrucio
SCS Ту-134 FS2004
Сразу видно ролик вы даже не смотрели. Ибо даже близко не одно и тоже. − GRAFF
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Конечно я знаю про эти модели. Просто мечталось бы увидеть какую нибудь обновленную. Того же, например, Ил-14 ... − Казачок
SCS Ту-134 FS2004
Всё это уже было... https://www.avsim.su/f/simulyatori-89/konec-eri-tu-154-v-fs-2004-41543.html?action=viewonline − ~Аноним~
5
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Спасибо! − Kludde
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Пишут, что ставился на Ли-2, Ил-12,14 − Andrucio
5
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004
Спасибо! Очень интересный прибор получился! Ещё бы какой нибудь самолёт достойный, что бы на него сей автопилот поставить. − Казачок
Аэропорт Му́рманск (IATA: MMK, ICAO: ULMM)
Всё рабочее. − ~Аноним~
Новые файлы
5
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004 → FS2004 Приборы
Пневмо-гидравлический автопилот АП-45 для FS2004 → FS2004 Приборы
Grumman Goose G21A исправленный → FSX Оригинальные самолеты
5
SkyVector. Планирование полета и экспорт плана в симулятор. → Обучающие материалы
Су-15М для FSX → FSX Оригинальные самолеты
Аэродром "Белокуриха" ZE29 → X-Plane 11 Сценарии
5
SBAI Tu-204-300 RA-64039 → FS2004 AI Самолеты для трафика
5
PMDG Boeing 737-700 - Smartavia → MFS2020 Ливреи и текстуры
Project Tupolev Ту-154М - S7 Airlines → FS2004 Ливреи и текстуры для самолетов
Project Tupolev Ту-154М - Сибирь (Байкал) → FS2004 Ливреи и текстуры для самолетов
Реклама
Мой Авсим
Новые видеоматериалы
Перелёт Санкт-Петербург - Москва. Замена неисправного борта в Пулково. → Из пассажирского салона
5
SCS Ту-134 FS2004 → Симуляторы
Nanjing to Guangzhou: First Flight with China Southern & A321Neo → Из пассажирского салона
Trip Report# Dubai (OMDB) - Vilnius (EYVI) A220 - 300 airBaltic → Из пассажирского салона
5
Trip Report# Vilnius (EYVI) - Dubai (OMDB) A220 - 300 airBaltic → Из пассажирского салона
5
АН-12 MSFS2004 → Симуляторы
5
Полет на разгон Ту-22м3 FS2004 → Симуляторы
Tu-22m3 FS2004 → Симуляторы
5
Заход на посадку на горном аэродроме. Антонов-24. Угрюм-река. → Из кабины экипажа
Trip Report# Frankfurt(EDDF)-Vilnius(EYVI) A321 Lufthansa → Из пассажирского салона