Описание огней для Boeing 737, или Landing Lights, Anti Collision, Taxi, Strobe Etc.

Уважаемые дамы и господа! В данной статье описывается назначение секции потолочной панели Боинга 737 и все его огни, порядок включения и т.д. Данная статья я думаю будет полезна всем симмерам. Автором данной статьи является господин Малухин, публикую ее я gogonamс важными дополнениями Cawka. Итак поехали!

Летаю на В-737. Панель света – та, что в оверхеде всегда перед глазами.

И я в один из дней вдруг обнаружил, что ни в одном руководстве, ни в одной мурзилке нет главы, посвященной наружному свету на аэроплане. Некоторые сведения есть в чек-листах, в руководстве по реальному крафту, еще кое-где, но отдельной главы или статьи я не нашел.

Прошерстил с десяток сайтов, несколько руководств и чек-листов, и, как мне кажется, сделал такую статью.

Вот что получилось:

Смотрим слева-направо:

Четыре тумблера – посадочные огни (Landing lights). Белый яркий постоянный свет. Функция посадочных огней - освещать полосу (как фары) в условиях темноты и, вообще, плохой видимости. Однако, их включают и днем, чтобы быть заметнее.

Есть такое правило: «To see and to be seen» - «Видеть и быть заметным».

RETRACTABLE – посадочные огни, которые в нормальном положении убираются в корпус. Есть три положения: Off - Extend (off) – On. Могут быть расположены на движущейся части закрылок, на крыльях или на фюзеляже (фото через одну).

FIXED – тоже посадочные огни, только закрепленные стационарно, либо на фюзеляже, либо в корневой части крыльев.

RETRACTABLE, да и остальные Landing lights не рекомендуется применять при скорости свыше 250 узлов. Может оторвать, могут придти в негодность или могут изменить аэродинамику крафта.

RUNWAY TURNOFF – огни, закрепленные на корневой части крыльев. Если посадочные огни светят прямо перед крафтом, то эти – освещают сектора перед крыльями. Увеличивают угол освещенности, что необходимо при поворотах влево-вправо на полосе или РД. Белый постоянный свет.

TAXI – 250-ваттная лампа закрепленная на стойке переднего шасси. На поздних моделях включается автоматом при выпуске шасси. При маневрах на ВПП и РД поворачивается вместе с колесами переднего шасси. Его функция – не только освещать, но и показывать окружающим свой маневр. Свет белый постоянный.

APU и ENGINE START пропускаем, к свету это не имеет никакого отношения.

Далее. Правая часть панели.

LOGO - лампы, установленные на стабилизаторе с двух сторон, которые освещают киль самолета с нанесенным логотипом авиакомпании. Включаются при взлете-посадке. Кроме как использования в качестве средства выражения понтов, есть смысл включать в загруженных аэропортах, чтобы соседи и диспетчер видели логотип компании и быстро могли бы идентифицировать принадлежность крафта. Белый постоянный свет.

POSITION. Имеет три положения: STROBE & STEADY – OFF – STEADY.

STEADY – включает навигационные огни на концах крыльев: справа – зеленый, слева – красный. Свет постоянный, красный и зеленый. И также включает в себя белые огни, расположенные там же, на концах крыльев, включаются вместе с навигационными.

STROBE & STEADY – ДОПОЛНИТЕЛЬНО к цветным огням включается мощный проблесковый свет (похож на фотовспышку). Ставятся на концах крыльев. еще один строб находится в конце хвостового обтекателя (tail cone). Проблесковый, ярко-белый холодный свет.Зеленый и красный огни днем заметны плохо, а уж стробо-свет увидит каждый.

ANTI COLLISION – красные вращающиеся маячки, установленные на верхней и нижней части фюзеляжа в центре. Говорят о том, что двигатели запущены или запускаются. Это сигнал для наземных служб: «Бесо мамучо – ко мне подходить опасно (С)». Красный проблесковый свет.

WING – огни закрепленные на фюзеляже и направленные на крылья. Служат пилотам для контроля за состоянием крыльев (обледенение, повреждения и пр.) во время полета. Белый постоянный свет.

WHEEL WELL – огни установленные в нишах шасси. Высвечивают механизмы шасси. Служат наземным службам и пилотам в предполетной подготовке и ремонте. В аварийной ситуации, когда шасси выпускается в ручном режиме, этот свет может быть полезным для наблюдения за механизмами и другими разными агрегатами через специальное аварийное окно, которое прорезано над всеми стойками шасси. .

Что и когда включать и выключать:

Огни

LANDING LIGHTS

Отправление. ВКЛ. Перед взлетом, на исполнительной. После получения "Cleared for Take-Off". ВЫКЛ. После взлета на высоте 10000 футов. Прибытие. ВКЛ. Когда снижаемся до высоты 10000 футов. ВЫКЛ. После приземления, когда свернули с ВПП на РД. Не фиг слепить пилотов на соседних по а/др крафтов.

RUNWAY TURNOFF

Отправление. ВКЛ. Перед рулением. ВЫКЛ. На высоте 10.000 футов. Прибытие. ВКЛ. На высоте 10.000 футов. ВЫКЛ. Перед выключением двигателей.

TAXI

Отправление. ВКЛ. Перед началом руления. ВЫКЛ. Когда занял исполнительную. Прибытие. ВКЛ. После посадки. ВЫКЛ. Перед выключением двигателей.

LOGO

Значения не имеет. Желательно включить во время маневров на РД и ВПП.

POSITION (STEADY)

ВКЛ. Как только вы сели в крафт, решили полетать и включили батарейки. ВЫКЛ. Перед отключением двигателей. POSITION (STEADY & STROBE)

Отправление: ВКЛ. Привыруливании на полосу и при пересечении активных полос

Прибытие: ВЫКЛ. После приземления, когда свернули с ВПП на РД.

ANTI COLLISION

ВКЛ. Перед запуском движков. ВЫКЛ. После заглушкой движков, когда встали на паркинге или у терминала.

WING

Надо включить перед маневрами, отключить на исполнительной. После набора можно снова включить. Вот в принципе и все, пользуйтесь на здоровье! На всякий случай ссылка на оригинал.